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低碳先鋒:株洲公共自行車日與夜的守望者
發布時間:2017-07-06 10:59:17
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    株洲公共自行車運營6年以來,公共自行車保持常年24小時不間斷運行,給這座“動力之都”持續注入綠色活力。2011年﹐一群憧憬未來的熱血青年﹐肩負為市民低碳出行保駕護航的使命,用生命與激情推動慢行交通惠及全市更多人民,開啟了城市交通的本原回歸之路。

    株洲公共自行車蘆淞區調度站坐落于天元區大橋橋基下,配備一個20人的班組,負責株洲市東、南兩個區域合計260多個公共自行車租賃站點、7000余個鎖柱、9000余臺自行車的運營工作。在這片50多平方公里的中心城區街道范圍內,四通八達的干道、多如牛毛的小巷內,隨處可見班組成員忙碌維修、調度、保潔保暢的工作身影。班組人員憑借一人一馬的擔當,力保一車一樁的決心,細上加細的作風,保證責任片區內自行車質量最好,自行車的鎖樁是最干凈,自行車租借效率最高。

 身先士卒的“鐵血站長”——楊心偉

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 天元大橋橋底是株洲城東唯一的公共自行車集散地。橫亙橋底的人行道上,公共自行車蘆凇區調度站站長楊心偉,一遍又一遍不厭其煩地碼放著公共自行車。40歲的他,穿著藍色工服、黑鞋、黑牛仔褲,一身精干,開朗而健談。

“我是一個坐不住的人,”楊心偉說,“公共自行車是開放性的,情況必須得到基層了解。”

 這與他的工作經歷分不開。

 從事公共自行車管理工作之前,楊心偉一直在株洲某老牌加工企業工作,受其軍事化管理的企業文化熏陶,養成了嚴格遵守,堅決執行,不講條件的工作作風。隨后,他將這種優良作風帶到了公共自行車運營團隊中。

 2011年是株洲公共自行車運營的第一年,因為沒有實現數字化管理,就靠4個人一組配備1臺貨車進行人工調度。楊心偉和同事們每天來來回回搬運自行車。40多斤的自行車,他們每人每天平均得搬運數百次。

“自行車調度講究合作,一人負責卸,一人負責送,兩個人配合打得好,工作效率才高。”楊心偉說,“很多年輕人受不住累,但看到我這老大哥還在不停的卸,他們也就慢慢的練出來了。”

 2016年331片區山體塌方事件,楊心偉再次發揮出了“老兵”的模范作用。

 由于331醫院附近山體小規模塌方,建在坡下路旁的公共自行車站點岌岌可危。正當大家束手無策時,楊心偉在仔細勘察現場情況后,果斷指揮4人在坡下拉好安全網,自己帶著幾個膽大心細、手腳麻利的員工遷移站點設備及自行車,成功搶救出了價值30余萬元的國有資產,受到上級主管部門的高度贊揚。

 6年來,因為自身硬,講原則,接地氣,楊心偉對自己負責區域內的街道、社區、網格進行車輛運營管理的模式已經頗有心得。在他和他的小伙伴們的精心呵護下,株洲蘆凇片區270多個公共自行車租賃站點、7000余個鎖柱、9000余臺自行車得到了有效梳理。24小時連軸轉的幾乎無休工作模式,深夜投放單車的全程跟蹤,突發事件的應急處理,逐漸成了他們工作的常態。他們苦著,累著,幸福著。

 精于鉆研的“老師傅”——吳有余

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 吳有余是一位老維修員,負責處理片區內日常故障、市民報修。每當出行“潮汐現象”到來,市中心較為擁堵。老吳就騎著電動車,挎著電腦包和工具包在市中心的大街小巷中穿梭。

 烈日當頭,他只在樹蔭下喝口茶,擦把汗馬上趕往下一個站點;大雨傾盆,在公共自行車雨棚下避會雨,或見縫插針的回調度站維修鎖樁上銹蝕的邊門。

“老余是個特別實誠的人,”楊心偉評價道:“你要他說自己有什么優點,他磨磨唧唧半天蹦不出一個字。但你要說哪里哪里出了點問題,別個都處理不好了,老余你去試試如何?他保準眼睛一亮,立馬給你接活。”

 2016年6月,蘆淞片區最重要的中心廣場站點線路老化造成斷電,需要換線,但重新走線需要破路,技術和政策上都困難重重。問題每拖延一天,市民投訴激增,甚至反映到市長熱線,大家都急得像熱鍋上的螞蟻。這天傍晚楊心偉正組織力量開會,點名時老余人不在,過了半小時,老余滿頭大汗,欣喜若狂的沖進來,一邊跑一邊喊“快,準備電線、工具,有辦法了。”

 原來老余圍著中心廣場轉了幾天,終于發現廣場西南側有個井蓋,他想到避開直接破路,從井下走管線的辦法。當夜老余和幾名干將奮斗一宿,成功恢復了站點用電。

 只上過高中的吳有余,憑著倔勁刻苦鉆研,還練就了一個特殊本領:鎖柱的機械故障,他只要聽一聽、看一看就能判斷得八九不離十。他為提高工作效率,還練就了單手操作電腦的本領,成了遠近聞名的“老師傅”。

“我們與公共自行車打交道已有6年多時間,設備的好壞直接影響市民的出行需求。”吳有余說,“工作認真負責很重要,我們要對自己負責,對市民和社會負責,這一直是我們工作努力的方向。”

 團隊至上,亦師亦友——丁思

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 丁思是株洲城市自行車運營團隊的一名維修班組長,他有句口頭禪:“我們班組是個不能輸!不放棄的優秀團隊!”

 丁思在從事公共自行車運營工作之前,是一名體院教師和專業籃球運動員,他將體育精神和籃球團隊精神帶到了班組之中。無論是在平時的工作,還是休閑時組織的籃球等體育賽事,他都充分貫徹這一點。

“日常工作一定要有目標,而且要有方法的去做。”他時常和班組成員分享:“就像打球,目標就是進球,方法就是打配合”。

 丁思自身也是工齡5年的老維修員,他秉承班組師傅帶徒弟的傳統,帶出了十幾個優秀的后輩維修員,大家都很欽佩他,服從他的指揮,并且在他的要求下養成了每天做好工作日報表,形成班組臺帳的好習慣。在生活上,他通過建設班組、組織活動等形式進一步關注員工思想動態,凝聚和提升團隊戰斗力。

 2016年9月25日,株洲“公共自行車維修車間”啟動建造,原蘆凇片區、荷塘片區合并,班組成員及分工面臨調整,大伙的工作量劇增,一時間抱怨的聲躁動。

“我們的團隊在,戰斗力就永遠強大。”丁思一遍遍告誡大家,鼓勵著老員工先挑重擔,不一會就把組合配對完畢,任務分配完成。新團隊僅用十天時間就完成磨合,且合并后的蘆凇片區創造了當月調度率上升5%,故障率下降2%的好成績,消除了維修車間組建的后顧之憂,為盤活全市公共自行車資源起到了關鍵助推作用。

 

 如今,班組員工駕駛著10臺作業貨車、電動車,從蘆凇班組駛向河東片區,調運近千輛公共自行車,維修鎖柱1000余個,班組每天在向更高、更快、更強的目標更進一步

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